職が無い。
おまけにこの不況だ。
サブプライムローンに金融不安、円高、原油価格高騰。
内閣総辞職に、衆議院解散総選挙。そして米大統領選挙。
社保庁不安に、年金特別便。
誰が何をやっても、スキャンダルか、不祥事続きと来たもんだ。

はぁ・・・。
挙げればキリが無い。

本日、Ｉすゞ自動車も、トラック不振で、派遣社員と期間従業員計約１４００人の年内解雇を発表した。
俺も同様だが、一般人は、年越せるのか？

おまけに、負のスパイラルの序章なのか？
どういった理由かは定かではないが、年金のスペシャリストの元事務次官たちが狙われ、
死のターゲットになっている。

いったい、どうなってるんだこの国は？
平々凡々に生きていく事さえ難しいようだ。

緊急経済対策や税制改正？？？
不適切発言いちいち正してる場合じゃないよ。
政治家信用してる場合じゃないかもしれないな。

俺はね。
ただただ、一家３人、笑って年を越したいな。
それだけだよ。

この青い空の雲のようにさ。
のんびり、ゆっくり、ふわふわ自由に生きていたいのよ。

無理なんかネェ？

北海道は富良野に行ってきた。
山はもう冬景色だったが、美瑛の丘は、まだ秋模様。
雲一つ無い空に、近くの紅葉と、遠くの雪山に映える夕陽が、とても印象的だった。

息子よ、初めての空に、涙一つ見せずに外を見ていたね。
おまえの目には何が映ったんだろう。
まだ可能性の無限に広がる大空に。

自分のやりたいことを、自由にやって欲しい。

単身だったら、行っただろう
ただ俺はもう独りじゃない
愛する家族がいる
愛する妻と、産まれてまだ半年の息子がいる
３ヶ月の試用期間がある契約社員で、セントレアまで引越しも自費で行くようなオトコではないのだ
そんな賭けはデキナイ
おまけに、￥条件もそんなに良くは無いのだ

もっともっと考えなくては
自分に甘えも許されない
家族というものを支えていく為に

なかなか乱気流から抜け出せない。
でも、そんなに乱気流も続く訳が無い。
もうすぐ、この乱気流も抜ける。
もう少しの我慢だ。

見えない。
見事に見えない。
そして険しく遠い。

俺の行くべき専用道路は、いったい何処にあるのか？
もう少し、準備が必要のようだ。

とある会社の面接の帰り、つりエサ自販機を見た。

正直マイッタ。
相手の質問事項も酷かったが、私の回答も輪をかけて酷かった。
結果は最低。

ただ、あの会社は人を採る気はあまりないかもしれない。
事故も起こしてるし、機体が無いから、訓練計画がたたないんだろうな？
さ、そそくさと次っ！！

やっと一社内定が来た。
家族を食わせていけるだけの条件を提示してくれるか？

そして午後、ハローワークに行った。
生まれて初めての事だ。

行って見て、思ったこと。
僅か３日間の受付分なのに、説明会には８０人以上もの人が来ている。

東証一部の株価も、大暴落中。
生き残るのも大変なんだよね。

あ～あ・・・
本当に運航が終わったよ
さっき最後の那覇行きと、札幌行きを見送った

マジか？

次の就職が決まってる他部署のほとんどは、セールスドライバー行きらしい・・・
俺は死んでも嫌だが・・・

crewは決まったのかな？
dispは、今のところ１人だけしか知りません
みんな落ちまくってる
ま、黙ってる２人は確認してる
でも、もう２～３人は、恐らく受かっていると思う

現場関係以外の他部署は、あまり実務が無いので
ぶっちゃけこの２ヶ月は就活出来ただろう
俺たちは、航空運送事業からの撤退発表があっても
こうして今日まで普段と変わらぬ安全運航を守る為に頑張って仕事してきた

そして、明日の空輸が終わってから、やっと気を落ち着けて
転職活動が出来る

ズルイネ

どっかの社長がDISP ROOMにやってきて、言った。

「台風13号は、上に行ったよね？　あ、北に・・・」

「上」だそうです。
しかもスグに、「北」って言い直した。
普段、「上」って言ってるから、普通に出た言葉だろう。
おまけに「北」って言い直してるから、気をつけたんだろう。

我々は、いつも「北」としか表現しないから、当たり前の言葉であるのだが・・・
むしろ「上」って表現する方が、難しい。

ま、そんな社長がいる会社だから、他社への斡旋も無いわな。

Close-Up Enterprise
週刊ダイヤモンド編集部
【第5回】 2008年09月16日
http://diamond.jp/series/closeup_e/09_20_001/

この夜勤も、今日を入れて残りあと３回となった
最初は勤務時間帯も、運航時間帯も、不慣れすぎた

例えば・・・
「STD 1700(UTC)」
と言われても、いまいちピンと来ない。

『1700(JST)？』
ん？
いやいや、チガウチガウ。
『え～っと・・・、１７－１５＝０２(JST)だ』
と、いちいち計算する羽目になる
もちろん、深夜ということで、頭の回転数も減っているので、理解するまでに
いつもより余計に時間がかかる・・・

こういった、知らない時間だった
しかも、夜勤といっても、夜から始まるのではなくて
15:00～09:00の休憩2時間を除いた、16時間勤務なのだ・・・

全てにおいて慣れなかったので、かなりつらかったが、もう充分慣れた
でも、今日が終わったら、あと２日
最終日は、偶然ながら？最終運航を担当することになった・・・

いやぁ～こんなことってあるんだねぇ・・・・

天気予報は、そこまで予想してませんでした
でも、寒気の流入はあったので、もしや？と私は思ってました
で、15時過ぎて、世田谷方面で何だかモクモクとCBが発雷してきました・・・

ヤッパリ・・・

はい、17:10過ぎから、mickyで４機hold始めました
遠くは、一機 hold@xac とかで

「your sequence ナンバ～とうぇにぃ」

『２０番目？？？』

３分間隔で降りてきても、３分×２０機＝６０分 もかかる計算。
トホホ・・・
やむなく、とあるshipはrjaaにdvtしていきました・・・

やっぱり俺は夜勤は、しちゃいけないんだな？
そういうことなんだよ。
今回のこの会社倒産は。
たぶんね。

折角入社したのに、こういう結果になったのは、
おそらく、いや、絶対に、もっと自分に向いた仕事があるってことだ。

そんなに、傷は深くない。

そう思って、４時半に仮眠室を出て、DISP ROOMへ向かった。
東の空が、うっすら赤く染まっていた。
いつの日か見た、ハワイの朝焼けのように。
綺麗な朝日だった。

一昨日から、関東地方は雷雨に見舞われている。
雷三日。
今日までの我慢だな。

今日、プレスリリースもあり、JCABにも説明がなされたようだ。
TBSの報道では、2008年10月5日で、運航を完全停止するようだ。

さてさて、次の居場所を探そう。
幸い、入社してまだ２ヶ月目の事件。
会社の創始からいる人間は、そりゃあ思い入れはあるとおもう。
が、オレの傷はまだ浅い。

中高生の恋愛みたいだな。
失恋の最大の薬は、次の恋愛。
俺も次を探すのだ。
「次っ！！」

てか、これって、絶対何かのサインだよな。
俺には、他の何かが待ってる気がする。
その何かに向けて、腐らず、最後まで安全運航に携わっていこう。

今日のソースは、コチラ
↓

結局、９月末に運航停止
１１月末に会社解散・清算

航空運送事業からの撤退だってさ

はぁ～　('A`)