airman's cafe notam tag:airmanscafe.com,2008-12-19:/notam//2 2010-07-07T20:37:54Z L=1/2*CL*ρ*S*V2 Movable Type Pro 4.23-ja 次男誕生！ tag:airmanscafe.com,2010:/notam//2.58 2010-06-25T04:22:00Z 2010-07-07T20:37:54Z 本日６月２５日、１３：２２ (JST)元気な男の子の赤ちゃんが誕生しました。今日... air P7049981.jpg

本日６月２５日、１３：２２ (JST)
元気な男の子の赤ちゃんが誕生しました。

今日は、king of pop MJの命日。
ここ一年、長男の金太郎と一緒に、懐かしい「Smoth Criminal」のPV見ながら「パオパオ」言ってました。
だから胎教の音楽は、主にMJだったんですな。
（金太郎の時は、ハワイアンがメインでした。）
で、ここ最近のMJ企画で、TV, RADIOでいっぱい聞くので、
触発された？のかは、まぁ本人しか知りませんねぇ・・・

さて、名前は「とらのすけ」。
これからヨロシクです。

「とらのすけ」生誕データ。
３６週４日（４週間も早かったのに、金太郎より、少しだけ大きかったです。）
身長：51.0cm
体重：3132g

]]> 41年ぶり、都心で最も遅い降雪 tag:airmanscafe.com,2010:/notam//2.57 2010-04-17T02:17:01Z 2010-04-17T03:14:06Z 羽田成田にも、あられが降って、遅延・欠航となりました。41年ぶり、都心で最も遅... air 羽田成田にも、あられが降って、遅延・欠航となりました。

201004161800z.jpg

41年ぶり、都心で最も遅い降雪＝低気圧と強い寒気が影響



4月17日10時39分配信 時事通信

　本州南岸にある低気圧と季節外れの強い寒気の影響で、関東や東北地方南部などでは17日未明から雪やみぞれが降った。東京都心では1969年以来、41年ぶりに最も遅い降雪記録と並んだ。雪の峠は越え、同日午後から回復する見込み。
　関東では、山沿いを中心に降雪。東京・大手町では同日午前5時35分、みぞれを観測した。雪はうっすらと積もり、気温は1．4度まで冷え込んだ。
　雪の影響で、東北新幹線は新白河駅（福島県西郷村）でポイントが切り替わらず、那須塩原発東京行きの始発が運休。上越新幹線も上下線で4本が運休、最大で84分の遅れが出た。
　高速道路は、関越自動車道練馬－川越間や常磐道谷田部－柏間で上下線が通行止めとなった。東北道や山形道でも一部区間で通行止めとなった。　
ーーー
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ーーー
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]]> EYJAFJALLAJOKULLの影響 tag:airmanscafe.com,2010:/notam//2.56 2010-04-16T14:59:59Z 2010-06-06T08:06:58Z とある、モスクワ行き・・・ATD: around 0530ZETA: aroun... air ATD: around 0530Z
ETA: around 1530Z

今、もう1100Z・・・
遅いよ・・・
てか、なんで出発したの？？？

しかも、ぶん投げかよっ！

無事に、1501Zに到着しました。
折り返しは・・・
シラネ〜
]]> EYJAFJALLAJOKULL（読めません・・・） tag:airmanscafe.com,2010:/notam//2.55 2010-04-15T14:59:59Z 2010-04-17T01:32:42Z 【回答】エイヤフィヤトラヨークトル火山April 15, 2010　2010年4... air 【回答】
エイヤフィヤトラヨークトル火山
iceland-volcano-flooding-new-plumes-steam_18902_big.jpg
April 15, 2010

　2010年4月14日、氷河に覆われたアイスランドの火山から噴き出す蒸気。噴火開始の翌日にアイスランド沿岸警備隊が上空から撮影した。この火山の近くでは先月、氷に覆われていない火山が噴火し注目を集めたが、現在その活動は収まりつつある。

　噴火の熱で、エイヤフィヤトラヨークトル火山の一部である火道を覆っていた厚さ200メートルの氷塊が、みるみるうちに融けている。アイスランド大学地球科学研究所の地球物理学者パウッル･エイナルソン氏によると、融けた氷で洪水が起きる恐れがあるため、2回目の噴火の兆候が確認されると同時に近隣の住民約800人を避難させたという。 

　当初、氷河が融けたことにより地元の河川の水位が最大3メートル上昇したとの報告もなされた。幹線道路の1本が封鎖され、水は現在も海へ激しく流れ込んでいるが、本記事の作成時点では死者はない模様。 



【ANA】
/////アイスランドの火山噴火によるロンドンヒースロー空港への運航の影響について/////
アイスランドにある火山活動の活発化により、本日１５日出発のANA２０１便は東京・成田空港へ引き返し後、欠航が決定致しました。また、１５日ロンドンヒースロー空港発ANA２０２便も欠航が決定しています。詳細は発着案内をご確認下さい。
また、明日以降の運航つきましても遅延・欠航の可能性がございます。
今後の情報につきましては随時ご案内する予定です。

【JAL】
≪アイスランドでの火山の噴火による運航便情報について≫
アイスランドでの火山の噴火による影響のため、ヨーロッパ方面のJAL運航便に影響が発生しています。
ご利用のお客様は、お出かけ前に最新の運航状況をご確認ください。
]]> 徳島阿波おどり空港・・・ tag:airmanscafe.com,2010:/notam//2.53 2010-04-08T04:20:02Z 2010-04-08T04:28:32Z ってどこ？はは〜ん、徳島飛行場ね・・・てか、今更なんで2500mにして、大型機！... air rjos.jpgってどこ？
はは〜ん、徳島飛行場ね・・・
てか、今更なんで2500mにして、大型機！？
そもそも、日本の空からは、もうB747は退役しようとしているのに・・・

羽田にさえ、150人乗りの機体で十分とされる構想の時代。
今、何故に・・・
どーせ見込み甘いんでしょ？また・・・

静岡も、茨城も、って来たら、ここにもあったねぇ。
徳島阿波おどり空港。

はぁ・・・
]]> 休みの日に限って、またまた春の嵐・・・ tag:airmanscafe.com,2010:/notam//2.52 2010-04-02T14:59:59Z 2010-04-08T04:17:39Z 休みの日に限って、色んなことがある。CACでのFLTの日や、DISPの仕事をして... air 休みの日に限って、色んなことがある。
CACでのFLTの日や、DISPの仕事をしていた時はこれ幸いと、
「CNL」を言い渡していたのだが、今の実情はちょっと違うので、
これが幸いなのか？ちょっとわからない。
ただ、duty中であれば、非常に忙しいのは想像に難く無い。
この春も、色んなことが関東にはあった。
雪は２回、強風も２回、津波も来た。
ぜ〜んぶ休みだった。（笑）

強風　交通機関乱れる、９０万人の足に影響　関東地方

発達した低気圧と寒冷前線の影響で２日、関東地方南部を中心に強風が吹き、午前１１時現在、羽田空港を発着する航空便が９０便以上欠航したほか、鉄道各線のダイヤが大幅に乱れ、朝の通勤客を直撃した。影響人数は少なくとも９０万人に及んだ。千葉県で６人、神奈川県で７人が転倒するなどして軽いけが。千葉県内で約５０００世帯が停電した。強風は終日続く見込み。

気象庁によると、千葉市で最大瞬間風速３２．９メートル、東京都江戸川区で同２８．４メートル、神奈川県藤沢市で同１９．２メートルを観測。同庁は強風や高波への警戒を呼びかけている。

■空の便　
　羽田空港を発着する便は午前１１時現在、羽田－新千歳など日本航空５４便、全日空３２便、スカイマーク６便の計９２便が欠航し、約１万４０００人に影響した。ダイヤの乱れは終日続く見込みだ。

■METAR
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RJTT 011900Z 21032G47KT 7000 -SHRA SCT020 BKN035 18/14 Q1002 RMK 4CU020 7CU035 A2961=
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RJTT 012000Z 20030G46KT 9999 FEW017 BKN020 BKN030 18/14 Q1001 RMK 2CU017 6CU020 7CU030 A2957=
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RJTT 020030Z 20035G52KT 9999 -SHRA FEW015 BKN017 20/15 Q1000 RMK 1CU015 7CU017 A2955=
RJTT 020100Z 20034G49KT 9999 -SHRA FEW015 BKN017 20/16 Q1000 RMK 1CU015 7CU017 A2954=
RJTT 020130Z 21030G42KT 9999 -SHRA FEW015 BKN017 20/16 Q1001 RMK 1CU015 7CU017 A2956=
RJTT 020144Z 21036G54KT 9999 -SHRA FEW015 BKN017 20/16 Q1000
RJTT 020144Z 21036G54KT 9999 -SHRA FEW015 BKN017 20/16 Q1000 RMK 1CU015 6CU017 A2955=
RJTT 020200Z 21032G44KT 9999 -SHRA FEW015 BKN030 BKN040 20/16 Q1001 RMK 1CU015 5CU030 7SC040 A2956=
RJTT 020216Z 21022KT 9999 -SHRA FEW015 SCT035 BKN060 19/16 Q1001
RJTT 020223Z 21018G28KT 9999 -SHRA FEW015 SCT035 BKN080 19/16 Q1001
RJTT 020230Z 21014KT 9999 -SHRA FEW020 SCT050 BKN080 19/16 Q1001 RMK 1CU020 4SC050 7AC080 A2958=
RJTT 020237Z 22015G25KT 9999 -SHRA FEW020 SCT060 BKN080 19/16 Q1001
RJTT 020237Z 22015G25KT 9999 -SHRA FEW020 SCT060 BKN080 19/16 Q1001 RMK 1CU020 4SC060 7AC080 A2959=
RJTT 020243Z 28015G25KT 250V350 9999 -SHRA FEW020 SCT060 BKN080 20/15 Q1002
RJTT 020245Z 35014KT 290V360 9999 -SHRA FEW020 SCT060 BKN080 16/11 Q1002
RJTT 020300Z 35016KT 9999 -SHRA FEW018 BKN025 BKN060 15/11 Q1003 RMK 1CU018 5CU025 7SC060 A2962 P/RR=
RJTT 020330Z 36013KT 9999 FEW018 BKN025 15/11 Q1003 WS R34L RMK 1CU018 7CU025 A2963 SEV TURB 700FT ON FNA RWY34L BY B737 AT 0306 AND 1200FT ON FNA RWY34L BY A330 AT 0320=
]]> SHIRASE KITA- tag:airmanscafe.com,2010:/notam//2.54 2010-03-31T05:30:00Z 2010-06-06T08:05:16Z SHIRASEが船橋港に来ました。でも、グラウンドオープンまで、まだ内緒。なので... air R0017448.jpgSHIRASEが船橋港に来ました。
でも、グラウンドオープンまで、まだ内緒。
なので、この記事も、UPは、グラウンドオープンまで内緒です。
]]> HANDLING COMPLAINTS@NZ tag:airmanscafe.com,2010:/notam//2.50 2010-03-28T02:53:37Z 2010-03-28T03:13:52Z "Adopt a concerned body posture, voice t... air

air_nz.jpg

"Adopt a concerned body posture, voice tone and facial expression."

Koreans: Expect good manners and patience from crew.

Japanese: Expect reading material, water with meal. "Do not be surprised if you ask a Japanese female a question and a male customer answers on her behalf."

Chinese: Mainland Chinese aren't fussy. Hong Kong Chinese are extremely demanding.

Tongans: There is "no need to shout at customer" as "they tend to be a softly-spoken, reserved people". Watch out though: "As alcohol is free on board a lot will be trying to drink the bar dry." Also "many young Tongan males look older than their actual age; if unsure ask for ID. This will not offend them."

Samoans: Coming from a tropical climate, they greatly appreciate rugs.

]]> 南西強風＠羽田 50KT超過 tag:airmanscafe.com,2010:/notam//2.51 2010-03-21T14:59:59Z 2010-03-28T03:32:39Z 強風で日航が国内線６６便欠航　全日空は４０便2010年3月21日11時6分日本航... air
強風で日航が国内線６６便欠航　全日空は４０便
2010年3月21日11時6分

日本航空は２１日午前１０時までに、強風に伴い国内線６６便の欠航を決めた。
約１万１千人に影響すると見られる。
全日空は午前１１時までに、国内線４０便の欠航を決めた。
影響は約４７００人。

RJTT 201800Z 22038G50KT 9000 FEW030 BKN/// 20/11 Q0995 RMK 1CU030 A2939 WIND BY EQPT/22=
RJTT 201830Z 21042G52KT 9000 FEW030 BKN/// 20/11 Q0994 RMK 1CU030 A2937 WIND BY EQPT/22=
RJTT 201900Z 20030G44KT 8000 -SHRA FEW015 BKN040 BKN/// 18/13 Q0993 RMK 1CU015 5CU040 A2935=
RJTT 201930Z 20032G48KT 8000 -SHRA FEW015 SCT040 BKN190 18/13 Q0992 RMK 1CU015 3CU040 7AC190 A2932 P/FR=
RJTT 202000Z 20037G51KT 4000 SHRA BR FEW020 BKN025 BKN050 17/14 Q0993 RMK 1CU020 5CU025 6SC050 A2934=
RJTT 202030Z 19030G42KT 4000 SHRA BR FEW020 SCT025 BKN035 16/14 Q0993 RMK 1CU020 3CU025 6CU035 A2933=
RJTT 202041Z 19025G35KT 4000 TSRA BR FEW020 SCT025 FEW030CB BKN035 16/14 Q0993
RJTT 202048Z 18024G35KT 2000 R34L/1000VP1800D R22///// R16L/P1800D +TSRA BR FEW020 SCT025 FEW030CB BKN035 16/14 Q0993
RJTT 202048Z 18024G35KT 2000 R34L/1000VP1800D R22///// R16L/P1800D +TSRA BR FEW020 SCT025 FEW030CB BKN035 16/14 Q0993 RMK 1CU020 3CU025 1CB030 5CU035 A2934 MOD TS 15KM SW MOV NE=
RJTT 202052Z 18024KT 1500 R34L/1000VP1800D R22///// R16L/1700D +TSRA BR FEW020 SCT025 FEW030CB BKN035 16/14 Q0993 RMK 1CU020 3CU025 1CB030 5CU035 A2934 MOD TS OHD MOV NE=
RJTT 202100Z 18022KT 1500 R34L/0800V1200N R22///// R16L/1600N +TSRA BR FEW007 SCT010 BKN015 SCT030CB 16/14 Q0993 RMK 1ST007 4CU010 5CU015 3CB030 A2933 MOD TS OHD MOV NE RI++=
RJTT 202102Z 18021G31KT 1500 R34L/0800V1200N R22///// R16L/1600U +TSRA BR FEW007 SCT010 BKN015 SCT030CB 16/15 Q0993
RJTT 202107Z 18017KT 1400 R34L/0800VP1800U R22///// R16L/1800U +TSRA BR FEW007 BKN010 BKN015 SCT030CB 16/15 Q0993
RJTT 202116Z 20027G38KT 160V220 1000 R34L/1000VP1800D R22///// R16L/P1800N +TSRA BR SCT006 BKN008 BKN010 SCT030CB 16/14 Q0991
RJTT 202123Z 18033G44KT 1200 R34L/1000VP1800D R22///// R16L/P1800N +TSRA BR SCT006 BKN008 BKN010 SCT030CB 16/14 Q0990
RJTT 202123Z 18033G44KT 1200 R34L/1000VP1800D R22///// R16L/P1800N +TSRA BR SCT006 BKN008 BKN010 SCT030CB 16/14 Q0990 RMK 3ST006 5ST008 6CU010 4CB030 A2924 MOD TS OHD MOV NE P/FR=
RJTT 202130Z 19025KT 160V220 2400 R34L/1300VP1800U R22///// R16L/P1800N TSRA BR FEW006 SCT008 BKN010 SCT030CB 17/15 Q0991 RMK 2ST006 4ST008 6CU010 3CB030 A2928 MOD TS 10KM S MOV E=
RJTT 202135Z 20027G39KT 2800 TSRA BR FEW006 SCT008 BKN010 FEW030CB 17/15 Q0991
RJTT 202142Z 20027G39KT 3200 TSRA BR FEW006 SCT010 BKN013 FEW030CB 17/15 Q0990
RJTT 202142Z 20027G39KT 3200 TSRA BR FEW006 SCT010 BKN013 FEW030CB 17/15 Q0990 RMK 2ST006 4CU010 6CU013 1CB030 A2925 FBL TS 15KM SE MOV E P/FR=
RJTT 202149Z 20029G44KT 4000 -TSRA BR FEW008 SCT010 BKN013 FEW030CB 17/15 Q0991
RJTT 202149Z 20029G44KT 4000 -TSRA BR FEW008 SCT010 BKN013 FEW030CB 17/15 Q0991 RMK 1ST008 3CU010 5CU013 1CB030 A2927 9999NW FBL TS 20KM SE MOV E=
RJTT 202156Z 21027G43KT 6000 -SHRA FEW010 BKN015 BKN020 FEW030CB 17/15 Q0991 RMK 2CU010 6CU015 7CU020 1CB030 A2928 CB 30KM SE MOV E=
RJTT 202200Z 21027G37KT 8000 -SHRA FEW010 BKN015 BKN020 FEW030CB 17/15 Q0991 RMK 2CU010 6CU015 7CU020 1CB030 A2927 CB 40KM SE MOV E=
RJTT 202230Z 21028G38KT 8000 FEW012 SCT040 BKN/// 18/14 Q0990 RMK 2CU012 3CU040 A2926=
RJTT 202252Z 27019KT 9999 FEW012 BKN040 BKN/// 18/14 Q0992 RMK 1CU012 5CU040 A2930 P/RR=
RJTT 202300Z 32015G25KT 9999 FEW015 BKN020 BKN/// 16/13 Q0992 RMK 1CU015 6CU020 A2931 P/RR=
RJTT 202330Z 36006KT 9999 FEW015 BKN020 15/11 Q0992 RMK 1CU015 7CU020 A2932=
RJTT 210000Z 35006KT 310V010 9999 FEW015 BKN025 15/09 Q0993 RMK 1CU015 7CU025 A2933 MOD TURB BTN 13000 AND 10000FT 5NM S AMI BY B777 AT 2358=
RJTT 210030Z 01005KT 310V060 9999 FEW030 15/10 Q0992 RMK 2CU030 A2930 P/FR=
RJTT 210100Z 05010KT 9999 FEW030 15/10 Q0992 RMK 1CU030 A2930=
RJTT 210130Z 02014KT 9999 FEW030 16/06 Q0992 RMK 1CU030 A2931 MOD TURB 15000FT 20NM N AMI BY B738 AT 0108=
RJTT 210200Z 01012KT 9999 FEW030 16/06 Q0992 WS R34L RMK 1CU030 A2932 MOD TURB BTN FL150 AND 13000FT 10NM N AMI BY B763 AT 0141=
RJTT 210230Z 07006KT 9999 FEW030 17/08 Q0992 RMK 1CU030 A2930=
RJTT 210300Z 08012KT 7000 FEW030 16/08 Q0992 RMK 1CU030 A2930 MOD TURB BTN 4000 AND 13000FT OVER KISARAZU BY B737 AT 0239 AND BTN 10000 AND 13000FT 5NM N URAGA BY B777 AT 0253=
RJTT 210330Z 05008KT 7000 FEW030 17/06 Q0992 RMK 1CU030 A2931=
RJTT 210400Z 06004KT 010V090 7000 FEW025 17/07 Q0992 RMK 2CU025 A2932=
RJTT 210421Z 11004KT 070V160 5000 SA FEW025 SCT070 17/08 Q0993
RJTT 210430Z 25021KT 4500 SA FEW025 20/01 Q0993 RMK 1CU025 A2933 9000N YELLOW SAND=
RJTT 210434Z 24022G33KT 4500 SA FEW025 20/01 Q0992
RJTT 210500Z 23023G33KT 5000 SA FEW020 19/01 Q0993 RMK 1CU020 A2933 YELLOW SAND=
RJTT 210513Z 22022G37KT 6000 FEW020 19/00 Q0993
RJTT 210513Z 22022G37KT 6000 FEW020 19/00 Q0993 RMK 1CU020 A2933 MOD TURB BTN 10000 AND 13000FT 13NM N YOKOSUKA BY B777 AT 0501=
RJTT 210530Z 23021KT 9000 FEW020 19/01 Q0993 RMK 1CU020 A2934 MOD TURB BTN 12000 AND 9000FT 3NM E TATEYAMA BY B767 AT 0519=
RJTT 210537Z 23020G31KT 9000 FEW020 19/01 Q0993
RJTT 210537Z 23020G31KT 9000 FEW020 19/01 Q0993 RMK 1CU020 A2934=
RJTT 210600Z 23025KT 9999 FEW020 18/00 Q0994 RMK 1CU020 A2936=
RJTT 210606Z 26024G34KT 9999 FEW020 19/M04 Q0994
RJTT 210607Z 26014KT 9999 FEW020 20/M04 Q0994
RJTT 210610Z 25015G27KT 9999 FEW020 19/M00 Q0994
RJTT 210612Z 25025KT 9999 FEW020 18/M01 Q0994
RJTT 210622Z 23023G33KT 9999 FEW020 18/M01 Q0994
RJTT 210630Z 25023G33KT 220V280 9999 FEW025 18/M01 Q0995 RMK 1CU025 A2939 P/RR=
RJTT 210700Z 23020KT 9999 FEW030 17/M01 Q0995 RMK 1CU030 A2940=
RJTT 210730Z 23018KT 9999 FEW030 17/M01 Q0996 RMK 1CU030 A2943 MOD TURB 13000FT 10NM S MORIYA BY B767 AT 0711=
RJTT 210800Z 23017KT 9999 FEW030 16/M01 Q0997 RMK 1CU030 A2946 MOD TURB 13000FT 10NM S MORIYA BY A300 AT 0732=
RJTT 210806Z 29013KT 260V010 9999 FEW030 16/M01 Q0998
RJTT 210807Z 01012KT 340V050 9999 FEW030 16/M03 Q0998
RJTT 210808Z VRB11KT 9999 FEW030 16/M02 Q0998
RJTT 210809Z VRB10G20KT 9999 FEW030 16/M03 Q0998
RJTT 210810Z 23010G20KT 9999 FEW030 16/M04 Q0998
RJTT 210812Z 34010G20KT 9999 FEW030 15/M04 Q0998
RJTT 210810Z 23010G20KT 9999 FEW030 16/M04 Q0998 RMK 1CU030 A2950 P/RR=
RJTT 210812Z 34010G20KT 9999 FEW030 15/M04 Q0998 RMK 1CU030 A2950 P/RR=
RJTT 210830Z 34020KT 9999 FEW030 SCT070 13/M01 Q0999 RMK 1CU030 4AC070 A2953 P/RR=
RJTT 210900Z 33021KT 9999 FEW030 SCT090 11/M02 Q1001 RMK 1CU030 3AC090 A2956 P/RR=
RJTT 210906Z 33021G31KT 310V010 9999 FEW030 SCT090 11/M00 Q1001
RJTT 210906Z 33021G31KT 310V010 9999 FEW030 SCT090 11/M00 Q1001 RMK 1CU030 3AC090 A2957 P/RR=
RJTT 210930Z 34024KT 9999 FEW030 11/M01 Q1002 RMK 1CU030 A2959 MOD TURB 3000FT OVER KISARAZU BY A320 AT 0904=
RJTT 210936Z 34022G32KT 9999 FEW030 11/M01 Q1002
]]> RULES OF THE AIRWAYS tag:airmanscafe.com,2010:/notam//2.49 2010-03-01T19:15:14Z 2010-03-01T19:23:41Z RULES OF THE AIRWAYSTakeoff's are option... air RULES OF THE AIRWAYS

Takeoff's are optional. Landings are mandatory.

Flying is not dangerous; crashing is dangerous.

Speed is life, altitude is life insurance. No one has ever collided with the sky.

The only time you have too much fuel is when you're on fire.

Flying is the second greatest thrill known to man. Landing is the first!

Everyone knows a 'good' landing is one from which you can walk away. But a 'great landing is one after which you can use the airplane again.

The probability of survival is equal to the angle of arrival.

Was that a landing or were we shot down?

Learn from the mistakes of others. You won't live long enough to make all of them yourself.

Trust your captain.... but keep your seat belt securely fastened.

Be nice to your first officer, he may be your captain at your next airline.

Any attempt to stretch fuel is guaranteed to increase headwind.

A pilot is a confused soul who talks about women when he's flying, and about flying when he's with a woman.

Try to keep the number of your landings equal to the number of your takeoffs.

There are old pilots, and there are bold pilots, but there are no old, bold, pilots!

Gravity never loses! The best you can hope for is a draw!

Gravity SUCKS!!

--

Joke of the Day - Rules


]]> TSUNAMI tag:airmanscafe.com,2010:/notam//2.48 2010-02-28T15:41:23Z 2010-02-28T16:07:04Z 地獄の６連勤が終了し、ワインを飲んで気分よく就寝。遅く起きた朝、曜日感覚が無いシ... air
地獄の６連勤が終了し、ワインを飲んで気分よく就寝。
遅く起きた朝、曜日感覚が無いシフトワーカーのくせに、日曜日のFM RADIOだけはわかる。
が、何やら今日はいつもの日曜日のFMではない・・・

「チリ大地震」で、日本にも津波がぁ！！

ってことなんだけど、よ〜わからん。
下記に面白いレポがあったので参考に。
こんな研究してる人もいるんだね〜って、感じです。
面白いので是非見て下さい。

津波の知識と教訓


ちなみに以下は、相変わらず難しい気象庁のページから。

気象庁による津波の定義
海底下で大きな地震が発生すると、断層運動により海底が隆起もしくは沈降します。これに伴って海面が変動し、大きな波となって四方八方に伝播するものが津波です。

波浪と津波の違い
海域で吹いている風によって生じる波浪は海面付近の現象で、波長（波の山から山、または谷から谷の長さ）は数メートル～数百メートル程度です。一方津波は、地震などにより海底地形が変形することで周辺の広い範囲にある海水全体が短時間に持ち上がったり下がったりし、それにより発生した海面のもり上がりまたは沈みこみによる波が周囲に広がって行く現象です。

津波の波長は数キロから数百キロメートルと非常に長く、これは海底から海面までのすべての海水が巨大な水の塊となって沿岸に押し寄せることを意味します。このため津波は勢いが衰えずに連続して押し寄せ、沿岸での津波の高さ以上の標高まで駆け上がります。しかも、浅い海岸付近に来ると波の高さが急激に高くなる特徴があります。また、津波が引く場合も強い力で長時間にわたり引き続けるため、破壊した家屋などの漂流物を一気に海中に引き込みます。

harou.png

]]> FOG@RJTT tag:airmanscafe.com,2010:/notam//2.47 2010-02-26T13:31:12Z 2010-02-28T17:21:58Z 昨日の羽田の濃霧で、羽田空港発着便計175便が欠航し約3万5200人に影響が出た... air
昨日の羽田の濃霧で、羽田空港発着便計175便が欠航し約3万5200人に影響が出た。
東京湾でも船舶事故があったそうな。

なんか、前にもあったな〜的な覚えしかない。
霧の原因は、東京湾があったから、って実験したな〜。
東京湾が無かったら、霧は発生しない。みたいな。

今回の見解は・・・
「東京湾の海水温が10度前後と低く風も弱かったため、暖湿流が凝結し弱い東風に乗って羽田周辺に移流したものと考えられる（東京湾周辺の露点温度も約10度）。この移流により日射が遮られ、気温の上昇が鈍かった為、解消が遅れた。」

RJTT 250500Z 18021KT CAVOK 17/09 Q1019 RMK A3011=

RJTT 250430Z 18018KT 7000 NSC 17/10 Q1020 RMK 1AC150 A3012=

SPECI RJTT 250417Z 18017G27KT 7000 FEW030 BKN/// 16/10 Q1020 RMK 1CU030 A3013=

RJTT 250400Z 18017KT 7000 BR FEW030 BKN/// 15/10 Q1020 RMK 1CU030 A3013 BR S=

SPECI RJTT 250336Z 17010G20KT 7000 R34L/P1800N R22///// R34R/P1800N PRFG BR FEW001 BKN/// 14/13 Q1021 RMK 1ST001 A3015 BR S=

RJTT 250330Z 09006KT 050V170 7000 R34L/P1800N R22///// R34R/P1800N PRFG BR FEW001 SCT002 11/10 Q1021 RMK 1ST001 3ST002 A3015 3000N-NE=

SPECI RJTT 250320Z 09005KT 6000 R34L/P1800N R22///// R34R/P1800N PRFG BR FEW001 SCT002 10/09 Q1021 RMK 1ST001 3ST002 A3016 2000N-NE=

SPECI RJTT 250316Z 10004KT 5000 R34L/P1800N R22///// R34R/0500VP1800U BCFG BR FEW001 SCT002 10/10 Q1021 RMK 1ST001 3ST002 A3016 2000NE AND 2000SE=

RJTT 250300Z 11003KT 2000 R34L/P1800N R22///// R34R/0350V0700N PRFG BR FEW001 SCT002 10/09 Q1021 RMK 1ST001 4ST002 A3018 0800SE=

SPECI RJTT 250254Z 10003KT 1600 R34L/P1800N R22///// R34R/0350V0550N PRFG BR SCT001 BKN002 10/09 Q1022 RMK 3ST001 6ST002 A3018 0500NE-SE=

SPECI RJTT 250252Z 10003KT 1500 R34L/P1800N R22///// R34R/0350V0450N PRFG BR SCT001 BKN002 10/09 Q1022 RMK 3ST001 7ST002 A3018 0300NE-SE=

SPECI RJTT 250244Z 09003KT 040V110 1000 R34L/P1800N R22///// R34R/0350V0550D BCFG BR BKN001 10/09 Q1022 RMK 7ST001 A3019 0300SE AND 0400NW=

SPECI RJTT 250235Z 08003KT 1500 R34L/P1800N R22///// R34R/0300V0700D PRFG BR BKN001 BKN002 10/09 Q1022 RMK 5ST001 7ST002 A3020 0400E-S=

RJTT 250230Z 08003KT 1600 R34L/P1800N R22///// R34R/0400V0700N PRFG BR SCT001 BKN002 10/09 Q1022 RMK 3ST001 7ST002 A3020 0400E-S=

SPECI RJTT 250223Z 10003KT 070V130 1500 R34L/1100VP1800U R22///// R34R/0350V0600N PRFG BR SCT001 BKN002 10/09 Q1022 RMK 3ST001 7ST002 A3021 0600E-S=

SPECI RJTT 250222Z 10003KT 070V130 1000 R34L/0900VP1800U R22///// R34R/0350V0600N PRFG BR SCT001 BKN002 10/09 Q1022 RMK 3ST001 7ST002 A3021 0400E=

SPECI RJTT 250204Z 11004KT 070V140 0300 R34L/0800V1500D R22///// R34R/0300V0550U FG VV002 09/08 Q1023 RMK A3021 0600SE=

RJTT 250200Z 11004KT 070V140 0300 R34L/0800V1500D R22///// R34R/0300V0550U FG VV002 09/08 Q1023 RMK A3022=

SPECI RJTT 250155Z 10004KT 070V140 0500 R34L/0600V1600U R22///// R34R/0300V0450N FG VV002 09/08 Q1023 RMK A3022=

SPECI RJTT 250149Z 10004KT 0200 R34L/0450V1500D R22///// R34R/0300N FG VV001 09/08 Q1023 RMK A3022 0400NE=

SPECI RJTT 250144Z 10005KT 0200 R34L/0450V1500U R22///// R34R/0300N FG VV001 09/08 Q1023 RMK A3022 0400NE=

SPECI RJTT 250139Z 08004KT 050V110 0200 R34L/0500V1400D R22///// R34R/0300N FG VV001 09/08 Q1023 RMK A3022=

SPECI RJTT 250138Z 08003KT 0200 R34L/0500V1400N R22///// R34R/0300N FG VV001 09/08 Q1023 RMK A3022=

SPECI RJTT 250134Z 08003KT 050V110 0200 R34L/0600V1400U R22///// R34R/0300N FG VV001 09/08 Q1023 RMK A3023=

SPECI RJTT 250132Z 09003KT 0200 R34L/0600V1400U R22///// R34R/0300N FG VV001 09/08 Q1023 RMK A3023=

RJTT 250130Z 08003KT 030V110 0200 R34L/0600V0900D R22///// R34R/0300N FG VV001 09/08 Q1023 RMK A3023=

SPECI RJTT 250124Z 09003KT 030V120 0300 R34L/0600V1200U R22///// R34R/0300N FG VV001 09/08 Q1023 RMK A3023=

SPECI RJTT 250121Z 10003KT 0300 R34L/0350V1200U R22///// R34R/0300N FG VV001 09/08 Q1023 RMK A3023=

SPECI RJTT 250120Z 10003KT 0300 R34L/0350V1200U R22///// R34R/0250V0300N FG VV001 09/08 Q1023 RMK A3023=

SPECI RJTT 250119Z 10003KT 0300 R34L/0350V0800U R22///// R34R/0250V0300N FG VV001 09/08 Q1023 RMK A3023=

SPECI RJTT 250110Z 09004KT 0200 R34L/0350V0700D R22///// R34R/0250V0300N FG VV001 08/08 Q1024 RMK A3024=

SPECI RJTT 250109Z 09004KT 0200 R34L/0350V0750D R22///// R34R/0300N FG VV001 09/08 Q1024 RMK A3024=

SPECI RJTT 250108Z 09004KT 0200 R34L/0350V0750D R22///// R34R/0300N FG VV001 09/08 Q1024 RMK A3024=

SPECI RJTT 250107Z 09004KT 0200 R34L/0350V0750D R22///// R34R/0250V0300N FG VV001 08/08 Q1024 RMK A3024=

RJTT 250100Z 08004KT 0200 R34L/0450V0750U R22///// R34R/0250V0300N FG VV001 09/08 Q1024 RMK A3024=

SPECI RJTT 250054Z 07003KT 020V100 0200 R34L/0350V0550U R22///// R34R/0250V0300N FG VV001 09/08 Q1024 RMK A3024=

SPECI RJTT 250052Z 06003KT 020V100 0200 R34L/0350V0550N R22///// R34R/0300N FG VV001 09/08 Q1024 RMK A3024=

RJTT 250030Z 12003KT 080V150 0200 R34L/0300N R22///// R34R/0300N FG VV001 09/08 Q1024 RMK A3025 0400S=

RJTT 250000Z 10005KT 0200 R34L/0250V0300N R22///// R34R/0300N FG VV001 08/07 Q1024 RMK A3026 0400S=

RJTT 242330Z 09004KT 0100 R34L/0250V0300N R22///// R34R/0250V0300N FG VV000 08/07 Q1024 RMK A3026=

SPECI RJTT 242309Z 06003KT 030V090 0100 R34L/0300N R22///// R34R/0250N FG VV000 08/07 Q1024 RMK A3026=

RJTT 242300Z 04003KT 0200 R34L/0300N R22///// R34R/0250N FG VV001 08/07 Q1025 RMK A3027=

SPECI RJTT 242249Z VRB02KT 0200 R34L/0250V0300N R22///// R34R/0250N FG VV001 08/07 Q1024 RMK A3026=

RJTT 242230Z VRB01KT 0300 R34L/0300N R22///// R34R/0250N FG VV003 08/07 Q1024 RMK A3026=

SPECI RJTT 242218Z VRB02KT 0300 R34L/0300V0600N R22///// R34R/0250N FG VV003 08/07 Q1024 RMK A3026=

SPECI RJTT 242214Z 11003KT 070V140 0300 R34L/0300V1000D R22///// R34R/0250V0300N FG VV003 08/07 Q1024 RMK A3026=

SPECI RJTT 242208Z 12003KT 0600 R34L/0550V1000U R22///// R34R/0250V0350N FG FEW000 SCT001 BKN005 09/07 Q1024 RMK 1ST000 3ST001 6ST005 A3025=

RJTT 242200Z 11003KT 040V150 0900 R34L/0400V1500D R22///// R34R/0300V0400N FG FEW000 SCT001 BKN005 09/07 Q1024 RMK 1ST000 3ST001 6ST005 A3026=

SPECI RJTT 242152Z VRB02KT 2000 R34L/0400VP1800D R22///// R34R/0350N PRFG BR FEW000 SCT003 BKN005 09/07 Q1024 RMK 1ST000 3ST003 6ST005 A3025 1000SE-S=

SPECI RJTT 242149Z 07003KT 2000 R34L/0550VP1800D R22///// R34R/0350V0750N PRFG BR FEW000 SCT003 BKN005 09/07 Q1024 RMK 1ST000 3ST003 5ST005 A3025 1000SE-S=

SPECI RJTT 242145Z 07003KT 2000 R34L/P1800N R22///// R34R/0350VP1800D PRFG BR FEW001 SCT003 BKN005 09/07 Q1024 RMK 1ST001 3ST003 5ST005 A3025 FG SE-S=

SPECI RJTT 242143Z 06003KT 2500 R34L/P1800N R22///// R34R/0400VP1800D PRFG BR FEW001 SCT003 BKN005 09/07 Q1024 RMK 1ST001 3ST003 5ST005 A3025 FG SE-S=

RJTT 242130Z 06003KT 2800 BR FEW002 SCT005 09/07 Q1024 RMK 1ST002 3ST005 A3024=

SPECI RJTT 242116Z 05003KT 3000 BR FEW004 SCT/// 08/07 Q1024 RMK 1ST004 A3024=

RJTT 242100Z 04002KT 3500 BR FEW015 08/07 Q1023 RMK 1CU015 A3023=


]]> 何故「ベイタウン」に住んでいるか？ tag:airmanscafe.com,2009:/notam//2.46 2009-11-02T03:19:21Z 2010-02-26T13:26:02Z 自分とは、真反対の意見を提供してくれる興味深い同僚から、こういった質問をされた。... air R0015877_s.jpg

自分とは、真反対の意見を提供してくれる興味深い同僚から、こういった質問をされた。

「何故『ベイタウン』に住んでいるのですか？」
「もっと安いところも、広いところも、あるだろうに？」

１．会社に近い事。
２．最良の環境が、最良の生活・仕事・人生を導くという事。

以上の二つを回答とした。
彼の言うことも、間違いない。
事実、会社の近くに住んでいると、ろくな事が無かった事も経験しているし、
千葉には、もっと安くて広い住居がある事も知っている。

しかしながら、自分の考えは、もう少し違うところにある。

１．会社に近い事。

これでいつでもチャンスを逃さないですむ。
会社から遠いから、逃した魚が多い。では、もったいない。
もちろん、通勤費も浮く。
無駄な通勤時間がなくなる。

（仕事の休み時間に家に帰って、食事がとれる）

２．最良の環境が、最良の生活・仕事・人生を導くという事。

環境が人を育てるといっても過言ではない昨今。
気持ちを前向きにしてくれる場所に住みたいではないか。
もちろん、投資も必要だろう。
でも将来、膨大なるオツリが必ずくる。

（仕事が終わったら、金太郎にもそれだけ早く会える）

]]> 最近のオフの過し方 tag:airmanscafe.com,2009:/notam//2.45 2009-10-25T19:42:01Z 2009-10-26T01:56:05Z ココ最近、新しい仕事も生活も、やっと落ち着いてきて、オフの過し方が定着してきた感... air PA253554.jpg

ココ最近、新しい仕事も生活も、やっと落ち着いてきて、
オフの過し方が定着してきた感がある。

嫁はランニングシューズを買って、一日おきに２０分間走を始めた。
パートがある日以外は、果敢に走ろうとしている。
ぶっちゃけ羨ましい。

自分はと言うと、以前のような運動に対しては腰が重いのだが、相変わらず我が子金太郎の写真を撮ることには執着している。
（このままでは、間違いなく「メタボマッシグラ」なのではあるが・・・）

ただ異なることは、一年前は寝そべってるだけの乳児の金太郎も、
もう立派な幼児になり、小走りしては悪戯三昧な毎日。

要するに被写体が変化してきているのだ。
てことは、必然的に自分も動かざるを得なくなる。
チョコチョコ動く金太郎は、勿論ピントも合いづらくなるが、ＭＦで撮っているため、ＡＦで追いかけまくった挙句、一枚も撮れない・・・なんてことは無い。

今日はこんな写真が撮れた。
偶然の産物かもしれないが、美味しい物を食べた後は、金太郎もご機嫌なので、
「金太郎『おいしい』やって〜」
と、ねだれば、こういうポーズもしてくれる。

てな具合で、なんとも親馬鹿なオフを過ごしているのであった。


]]> NHKプロフェッショナル仕事の流儀　公開収録 tag:airmanscafe.com,2009:/notam//2.43 2009-10-08T23:07:40Z 2009-10-08T23:28:17Z 大好きな番組の公開収録に参加してきました。茂木先生は、爆発してました。今年から、... air R0015880.jpg

大好きな番組の公開収録に参加してきました。

茂木先生は、爆発してました。
今年から、スラックスは「一本」だけで、
右のポケットには、小銭入れと鍵。
左のポケットには、携帯電話。
お尻のポケットは、財布。
そんな体感で使ってるってところが・・・。

住吉アナは、実物の方が断然綺麗。
てか、茂木先生も言ってましたが、本当にティーンエージャーのような、やわらかい頭をもったカワイイ人でした。

放送予定は１０月２０日。
放送が楽しみです。

最後に写真を撮らせて頂きました。
ありがとうございました。

]]>